W dziedzinie inżynierii lądowej i budownictwa precyzja stanowi fundament sukcesu. Aby zapewnić budowę bezpiecznych i funkcjonalnych dróg, kluczowe znaczenie ma praktyka tyczenia dróg. W tym wpisie blogowym wprowadzimy Cię w proces inicjowania zadań związanych z tyczeniem drogi przy użyciu oprogramowania polowego SingularPad.

Krok 1:

Pozyskanie plików projektowych drogi Proces tyczenia drogi rozpoczyna się od pozyskania danych projektowych. Istnieją dwie główne metody uzyskania tych niezbędnych informacji:

1. Importowanie pliku projektu drogi

Usprawnij swój przepływ pracy poprzez bezproblemowe importowanie istniejących plików projektowych, co zapewni, że Twój projekt będzie idealnie zgodny z zatwierdzonymi specyfikacjami. W oprogramowaniu SingularPad przejdź do zakładki Survey >> Stake Road, gdzie możesz bez trudu zaimportować pliki drogowe w popularnych formatach, takich jak XML, DXF i inne.

Czym właściwie jest plik XML. XML, czyli Rozszerzalny Język Znaczników, to standardowy format wymiany danych strukturalnych. W kontekście projektowania dróg, pliki XML zawierają kluczowe informacje na temat osi, profili, przekrojów poprzecznych i innych elementów projektu.

Pliki XML pełnią fundamentalną rolę w płynnej wymianie danych między różnymi aplikacjami oprogramowania, które uczestniczą w procesie projektowania i budowy dróg. Dzięki nim można dysponować dokładnymi danymi projektowymi, co zwiększa precyzję prac wytyczających.

2. Projektowanie pliku drogi.

Dla tych, którzy rozpoczynają projektowanie od zera, SingularPad daje możliwość stworzenia nowego projektu drogi, zapewniając pełną kontrolę nad projektem. Kliknij „Nowy”, aby rozpocząć proces projektowania pliku drogi. Tutaj można precyzyjnie edytować parametry, takie jak punkty załamania trasy, osie centralne, profile pionowe, standardowe przekroje poprzeczne i spadki.

2.1 Punkty załamania trasy

Punkty załamania trasy oznaczają przypadki przerwy w numeracji pikiet w wyniku lokalnych zmian lub pomiarów odcinkowych. Istnieją dwa główne scenariusze: jeden, w którym pikieta przednia przekracza pikietę tylną, oraz drugi, w którym jest ona mniejsza.

Punkty załamania trasy występują w dwóch wariantach:

• Długie ciągi: Gdy numer pikiety przedniej przekracza numer pikiety tylnej (np. K112+943.305 = K112+900.001), co skutkuje duplikacją pikiet. W takim przypadku mamy do czynienia z “długim ciągiem”, a odległość między dwoma długimi ciągami jest równa różnicy numerów pikiet, zazwyczaj 43,304 metra.
• Krótkie ciągi: Gdy numer pikiety przedniej jest mniejszy niż numer pikiety tylnej (np. K115+309.227 = K115+320.001), co powoduje przerwę w numeracji pikiet. Nazywa się to “krótkim ciągiem”, a odległość między dwoma krótkimi ciągami odpowiada różnicy numerów pikiet, zazwyczaj 10,774 metra.

Podsumowując, powtarzające się numery pikiet oznaczają długi ciąg, natomiast przerwane numery pikiet wskazują na krótki ciąg. SingularPad płynnie obsługuje zarówno długie, jak i krótkie ciągi oraz umożliwia równoczesne wprowadzenie wielu punktów załamania trasy. Zaleca się wprowadzenie punktów załamania jako pierwszych, aby uniknąć późniejszych zmian, które mogłyby wpłynąć na inne parametry. Dane te powinny być wprowadzone jako liczby rzeczywiste. Na przykład:

• Przed przerwą: K1+234.000 = K1+238.000. Wprowadź 1234 dla odległości przed przerwą i 1238 dla odległości po przerwie.
• Przed przerwą: K112+943.305 = K112+900.001. Wprowadź 112943.305 dla odległości przed przerwą i 112900.001 dla odległości po przerwie.

 

2.2.1 Metoda przecięcia

Metoda przecięcia opiera się na punktach przecięcia, głównie wykorzystując współrzędne punktów do ustalenia osi drogi. Aby zastosować tę metodę:

• Rozpocznij, naciskając „Dodaj”, aby wprowadzić parametry dla punktu początkowego i zapisać go.

Następnie wprowadź parametry dla każdej pikiety po kolei, kończąc na punkcie końcowym.

• Interfejs osi centralnej zapewnia szczegółowe informacje oraz mapę podglądu do przeglądu.
• Skorzystaj z funkcji „Sprawdź”, aby przeanalizować współrzędne, używając jednej z trzech metod tyczenia: według numeru pikiety, odległości lub wprowadzając pikietę oraz offset. Zweryfikuj trzy lub cztery współrzędne pikiet, aby upewnić się, że nie wprowadzono błędnych danych.

2.2.2 Metoda elementów linii

Metoda elementów linii jest powszechnie preferowanym podejściem, które wykorzystuje parametry elementów, takie jak długość linii, azymut, krzywa przejściowa i łuk, do definiowania osi drogi. Aby zastosować tę metodę:

• Wybierz metodę elementów linii i dodaj pikietę początkową.

Następnie wprowadzaj parametry dla każdego elementu krok po kroku. Zazwyczaj po zakończeniu jednego elementu i kliknięciu „Dalej”, sekwencja automatycznie przechodzi przez linię, krzywą przejściową, łuk i ponownie krzywą przejściową, chociaż tę kolejność można dostosować w razie potrzeby.

• Ważna wskazówka: W większości przypadków promień początkowy pierwszej krzywej przejściowej jest nieskończony, natomiast promień końcowy odpowiada promieniowi następnego łuku. Promień początkowy pierwszej krzywej przejściowej jest zgodny z promieniem poprzedniego łuku, a promień końcowy jest określony jako nieskończony.
• Możesz przeglądać i edytować te parametry w interfejsie osi centralnej.

Możesz przeglądać i edytować te parametry w interfejsie osi centralnej. Projektuj drogi, importując pliki drogowe, wybierając spośród wielu dostępnych formatów, lub stwórz nowy projekt.

2.3 Profil pionowy

Profile pionowe obejmują zmiany nachylenia i oferują dwie różne metody. Możesz wybrać wprowadzanie danych wysokościowych dla każdej pikiety i je przejrzeć.

2.4 Standardowy przekrój poprzeczny

Standardowe przekroje poprzeczne mogą być importowane i dostosowywane w SingularPad. Każdy przekrój składa się z sekcji lewej i prawej.

Zazwyczaj edycja rozpoczyna się od lewej sekcji, gdzie wprowadzasz parametry, takie jak szerokość, nachylenie i dane wysokościowe. Kliknij „OK”, aby zapisać, lub „Dalej”, aby przejść do następnej sekcji. Wszystkie pomiary są w metrach.

Jeśli prawa sekcja jest identyczna z lewą, po prostu wybierz opcję „Symetria” w interfejsie prawej sekcji, aby automatycznie skopiować lewą stronę. W przeciwnym razie wprowadź dane dla prawej sekcji ręcznie.